远在伊朗的战争，将如何影响你的清明假期？

冯欣

3月24日起，国内汽油、柴油价格（标准品）经调控后，每吨实际上涨1160元、1115元。也就是说，加满一辆使用92#汽油、50升油箱的车，将多花45元左右。

与此同时，多家媒体报道，国内航线燃油附加费上涨也在预期内，最早将于4月5日拉开序幕。

居民自驾、乘坐航班的成本肉眼可见地上涨，美伊冲突加剧的连锁反应，已经波及到中国的普通人身上。

美伊冲突还将持续多久？冲突导致的能源危机是否会进一步恶化？我们通过数个信源来解答以下问题：

国内汽油、航空燃油上涨情况
食品、化肥价格可能的上涨
滞留在霍尔木兹海峡的中国船只有多少？
霍尔木兹海峡关闭的天数与油价上涨的测算
中国有多依赖中东的石油？
中国的原油储备能坚持多天？

1. 国内汽油、航空燃油上涨情况

信源：东方财富、21世纪经济报道

3月23日，国家发改委通知，受美伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，在保持现行价格机制的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。3月23日国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别应上调2205元、2120元，调控后实际上调1160元、1115元。

据多家媒体报道，这是2013年现行成品油价格机制实施以来的首次调控。下一轮调价窗口为4月7日24时。目前第三方机构普遍预计，国内成品油价格或将继续上调。

3月26日，据21世纪经济报道，春秋航空发布通知称，将于4月5日零时起上调国内航线燃油附加费。这是第一个宣布上调国内航线燃油附加费的中国航空公司，预计后续会有更多航空公司跟进。

近日，国内多家航司，如吉祥航空与厦门航空，密集上调国际航线燃油附加费，涨幅普遍在 50% 以上，部分航线甚至翻倍。

信源链接：

2. 食品、化肥价格可能的上涨

信源：联合国贸易与发展组织（UNCTAD）

3月10日，联合国贸易与发展组织（UNCTAD）发布数据报告，评估霍尔木兹海峡的关闭对国际贸易的影响。

联合国贸发组织统计，在2月28日伊朗宣布不允许船只通过霍尔木兹海峡以前，全球有38%的原油、29%的液化石油气、19%的液化天然气和成品油需要通行该海峡，运往其他地方。

联合国贸发组织统计了自1990年1月至2026年2月的数据，发现当油价上涨，食品价格也会上涨。

1990年1月至2026年2月天然气价格（蓝色）与磷酸二铵（浅黄色）、尿素（深黄色）价格的关系

在同个时间段内，当天然气价格上涨，磷酸二铵与尿素等重要化肥的价格也同样上涨。食品与化肥价格的上涨将直接影响普通家庭的生活。

信源链接：https://unctad.org/publication/strait-hormuz-disruptions-implications-global-trade-and-development

3. 滞留在霍尔木兹海峡的中国船只有多少？

信源：中远海运、财新、CSIS

3月25日，在暂停了中东航线新订舱业务近20天后，中远海运在其官网上发布服务提示，宣布经多式联运转运方式，恢复远东至阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克、阿曼等地区的新订舱业务（普通箱）。

据财新当日向中远海运人士求证，恢复发货并不意味着中远海运的集装箱船可以通过霍尔木兹海峡，而是先将集装箱海运至海峡东侧的一些其他国家的港口，然后通过陆运转驳，将集装箱再运往这些国家。

2月23日至28日及3月1日至6日通过霍尔木兹海峡的船只数据，红色点为中国和中国香港籍船只

3月6日，美国智库战略与国际研究中心（Center for Strategic and International Studies, CSIS）引用海运情报公司Starboard Maritime Intelligence的数据，制作了分析图表，认为2月23日至28日，通过霍尔木兹海峡的753艘船只中，有49艘中国和中国香港籍船只；而到了3月1日至6日，只有78艘船只通过该海峡，其中包括2艘中国和中国香港籍船只。